Nuove Ztl, il trucco (legale) per entrare quando vuoi e non prendere la multa I Lo permette la legge
Le Zone a Traffico Limitato (ZTL) sono diventate una realtà sempre più diffusa nelle piccole e grandi città italiane.
Queste aree sono state istituite con l’obiettivo di ridurre il traffico congestionato nelle aree urbane e l’inquinamento, migliorando di conseguenza la qualità dell’aria. Impongono restrizioni all’accesso dei veicoli a motore e sono di solito posizionate nelle aree più centrali e densamente popolate delle città, in cui la circolazione dei veicoli è limitata o addirittura vietata. Queste zone possono comprendere centri storici, strade principali, aree residenziali o commerciali, a seconda delle esigenze specifiche di ogni città.
L’introduzione di una ZTL può influire quindi significativamente sul flusso del traffico, spingendo i veicoli a utilizzare percorsi alternativi o a optare per mezzi di trasporto più sostenibili. Tuttavia, ciò può anche comportare un aumento del traffico in altre zone o strade limitrofe, creando nuove sfide per la gestione della mobilità urbana.
Le auto completamente elettriche, alimentate solo da motori a batteria, normalmente godono di accesso privilegiato alle ZTL. Questo è dovuto al fatto che non emettono gas di scarico e contribuiscono alla riduzione dell’inquinamento atmosferico.
Tuttavia, quando si tratta di auto ibride, la situazione diventa più complessa.
E’ importante comprendere cosa si intende per auto ibrida. Le auto ibride combinano un motore termico tradizionale con un motore elettrico, offrendo una soluzione più ecologica rispetto ai veicoli alimentati esclusivamente da combustibili fossili. Questa tecnologia consente di ridurre le emissioni di CO2 e migliorare l’efficienza del carburante. Tuttavia, non tutte le ZTL possono le auto ibride allo stesso modo.
Mentre le auto elettriche sono generalmente ben accettate nelle ZTL, le auto ibride si trovano di fronte a ostacoli maggiori. La loro eleggibilità per l’accesso alle ZTL dipende dalle regole specifiche adottate da ciascun Comune in Italia. Una delle principali sfide per le auto ibride è infatti l’eterogeneità delle regole tra i diversi Comuni italiani. Non esiste una risposta univoca per tutta l’Italia, poiché ogni Comune ha la facoltà di stabilire le proprie restrizioni e regolamenti.
Attualmente, solo 28 capoluoghi di provincia italiani su 110 consentono l’accesso alle ZTL per le auto ibride. Questo significa che solo il 25,4% dei capoluoghi di provincia offre tale possibilità, secondo i dati aggiornati ad aprile 2023. Ricordiamo comunque la necessità di registrazione della targa e l’ottenimento del permesso da parte dell’amministrazione comunale.
Tra i capoluoghi di provincia che consentono l’accesso alle ZTL per le auto ibride, ci sono Bologna, Bolzano, Caserta, Catania, Chieti, Cremona, Foggia, Forlì, Frosinone, Macerata, Mantova, Massa, Messina, Milano (Area B e Area C), Napoli, Palermo, Parma, Pesaro, Ravenna, Reggio Emilia, Salerno, Sassari, Terni, Torino e Verbania. E’ assolutamente auspicabile per gli automobilisti che questo elenco aumenti costantemente e il più possibile!